الخطوط الجوية المتحدة قامت بخطوة مفاجئة هذا الأسبوع كشفت عن حقيقة مثيرة للجدل حول أعمالها.
كم عمر تايلر هيرو
اقتبس من الوثائق قدمت مع SEC هذا الأسبوع (.pdf) ، الخطوط الجوية المتحدة
تتوقع أن يكون لديها ما يقرب من 17 مليار دولار من السيولة المتاحة في نهاية الربع الثالث من عام 2020 ، والتي تشمل ... 5 مليارات دولار من التمويل الملتزم الذي سيتم تأمينه من خلال برنامج الولاء الخاص بالشركة ...
5 مليارات دولار حصل عليها برنامج المسافر الدائم التابع لشركة United هي الأخبار. قد يكون هذا منطقيًا تمامًا من منظور الأعمال ، ولكنه أيضًا شيء أراه على أنه قبول وظيفي تحت القيادة الجديدة للرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز سكوت كيربي.
لسبب واحد ، إذا قامت شركة يونايتد إيرلاينز بتقسيم برنامج المسافر الدائم الخاص بها إلى شركة منفصلة (تحمل معي) ، فإنها تشير إلى أنها تتوقع أن تجلب 5 مليارات دولار. دعونا نسمي ذلك ما يعادل خمس شركات ناشئة ، مختبئة على مرأى من الجميع في الميزانية العمومية لشركة يونايتد إيرلاينز.
هذا النوع من التحرك هو سبب دعوتي إلى أن الأشخاص الذين يديرون شركات صغيرة يجب أن يتطلعوا إلى يونايتد إيرلاينز ومنافسيها للحصول على دروس وأمثلة.
كل خطوة يتم تداولها علنًاشركة مثل الخطوط الجوية المتحدة تصنع (في صناعة السلع الأساسية)يمكن إرجاعها إلى تأثيرها النهائي. لماذا لا تدعهم يجرون الاستفسارات والأخطاء ويتعلمون منها بالمجان؟
في هذه الحالة ، يعود الأمر بشكل أساسي إلى مناقشة شركة يونايتد إيرلاينز ماهية أعمالها الأساسية حقًا. هل هو نقل الركاب من مكان إلى آخر؟
أم أن هذا ما يجادل به جوزيف ديناردي ، العضو المنتدب لشركة السمسرة والخدمات المصرفية الاستثمارية Stifel Nicolaus: إن شركات النقل الكبرى مثل United Airlines تعمل حقًا في إدارة جهود التسويق للبنوك - أي عبر برامج المسافر الدائم؟
خلال النصف الأول من عام 2018 ، حققت United Airlines 962 مليون دولار من برنامج المسافر الدائم - 'إيرادات التسويق' وفقًا لتقديرات DeNardi - وهو الفرق بين تكلفة ميل واحد للطائرة لشركة الطيران مقابل ما تبيعه لها للبنوك. وشركات بطاقات الائتمان.
هل تريد إثباتًا عمليًا؟ كانت إحدى شكاوى العملاء الدائمة قبل Covid-19 هي أن المضيفات على الخطوط الجوية المتحدة ومنافسيها يقطعون الترفيه على متن الطائرة لتقديم عروض بطاقات الائتمان ، أحيانًا لمدة تصل إلى ثلاث دقائق.
يمكن أن تبدو تلك الدقائق التي لا تنتهي. أنا شخصياً ليس لدي بطاقة ائتمان تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز (أو أي بطاقة ائتمان خاصة بشركة الطيران ، في الواقع) ، لكنني تساءلت دائمًا عن الركاب الذين اشتركوا بالفعل في مختلف بطاقات United Airlines مايل بلاس ، ومع ذلك لا يزال يتعين عليهم تحمل ملاعب المبيعات.
على الرغم من أن الأرقام قد تكون أقل ، إلا أنني أتحدث مع رواد الأعمال طوال الوقت حول قضايا مشابهة جدًا لما تواجهه شركة يونايتد إيرلاينز.
هناك رجل أعرفه يدير متجرًا صغيرًا ، لكن من أخبرني أنه يشعر وكأنه يعمل حقًا في تجارة تذاكر اليانصيب ، نظرًا لأن هذا هو العنصر الأكثر ربحية.
لديّ صديقة محامية وصفت نفسها بأنها `` جيل من جميع المهن '' ، إذا جاز التعبير ، لكنها علمت بعد ذلك أن عملها الحقيقي كان يقدم نصائح عملية (وإن كانت قانونية) ، بسعر مخفض قدره 150 دولارًا في الساعة.
كان زميل آخر يمتلك ويدير مطاعم ، قبل أن يعترف بأن الأماكن المواجهة للجمهور كانت في الحقيقة مجرد وسيلة تسويقية لأعماله الغذائية الأكثر ربحية.
الأمثلة كثيرة. على أي حال ، عندما تولى كيربي منصب الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز الشهر الماضي ، كتبت أنه يتمتع بسمعة طيبة لكونه ' الكلام الصريح والموجه نحو الأرقام '.
في هذه الحالة ، أعتقد أن تصرفات يونايتد تتحدث بصوت أعلى من الكلمات الفظة.
بالمناسبة ، تقول شركة يونايتد إيرلاينز إنه يجب أن يكون كل شيء على ما يرام ، نتيجة لهذه الخطوة وعدد قليل من الآخرين. السفر بالطائرة في طريقه للانخفاض ، وسيبقى على هذا النحو لفترة من الوقت ، ولكن يعتقد أن مبلغ 17 مليار دولار يجب أن يكون كافياً لرؤيته.
وهذا هو نصيبي الكبير. إذا كنت تدير شركة من أي حجم ، فهل هناك أصل يمكنك الاقتراض مقابله للبقاء على قيد الحياة وحتى الازدهار؟
والأكثر من ذلك ، هل حان الوقت لطرح سؤال شركة يونايتد إيرلاينز الكبير: عندما يسألني الناس ما هو عملي ، ما هي الإجابة الصادقة؟
