كم يبلغ ارتفاع جيمس هنشكليف
يتعلق النقل بنقل المنتجات من مصدر - مثل مصنع أو مصنع أو ورشة عمل - إلى وجهة - مثل مستودع أو عميل أو متجر بيع بالتجزئة. قد يتم النقل عن طريق الجو أو الماء أو السكك الحديدية أو الطرق أو خطوط الأنابيب أو طرق الكابلات ، باستخدام الطائرات والقوارب والقطارات والشاحنات ومعدات الاتصالات السلكية واللاسلكية كوسيلة للنقل. الهدف لأي صاحب عمل هو تقليل تكاليف النقل مع تلبية الطلب على المنتجات أيضًا. تعتمد تكاليف النقل بشكل عام على المسافة بين المصدر والوجهة ، ووسائل النقل المختارة ، وحجم وكمية المنتج المراد شحنه. في كثير من الحالات ، هناك العديد من المصادر والعديد من الوجهات لنفس المنتج ، مما يضيف مستوى كبير من التعقيد لمشكلة تقليل تكاليف النقل. في الواقع ، تفتخر الولايات المتحدة بأكبر نظام نقل وأكثرها تعقيدًا في العالم ، مع أربعة ملايين ميل من الطرق ، وشبكة سكك حديدية يمكن أن تدور حول الأرض سبع مرات تقريبًا إذا تم وضعها في خط مستقيم ، وخطوط نفط وغاز كافية ضع دائرة حول الكرة الأرضية 56 مرة.
ترتبط القرارات التي يجب على صاحب العمل اتخاذها فيما يتعلق بنقل المنتجات ارتباطًا وثيقًا بعدد من مشكلات التوزيع الأخرى. على سبيل المثال ، إمكانية الوصول إلى عوامل النقل المناسبة في القرارات المتعلقة بأفضل مكان لتحديد موقع عمل أو منشأة. ستؤثر وسيلة النقل المختارة أيضًا على القرارات المتعلقة بشكل التعبئة المستخدمة للمنتجات وحجم أو تكرار الشحنات التي تم إجراؤها. على الرغم من أن تكاليف النقل قد تنخفض عن طريق إرسال شحنات أكبر بشكل أقل تكرارًا ، فمن الضروري أيضًا مراعاة تكاليف الاحتفاظ بمخزون إضافي. إن الترابط بين هذه القرارات يعني أن التخطيط والجدولة الناجحة يمكن أن يساعدا أصحاب الأعمال في توفير تكاليف النقل.
وسائل النقل الأساسية
ينقسم النقل إلى وسائط بناءً على نوع النقل المستخدم - المنقولة بالماء والسكك الحديدية والطرق والجوية وخطوط الأنابيب. في المقابل ، يتم تسجيل حركات المواد 'أحادية الوضع' و 'متعددة الأوضاع' ، ويشار إلى النوع الأخير أحيانًا باسم 'النقل متعدد الوسائط'. تتضمن طريقة النقل المختلطة هذه وضعين أو أكثر لإجراء شحنة. مثال على ذلك هو نقل النفط إلى مرفق ميناء بواسطة ناقلة متبوعًا بنقل النفط الخام إلى مصفاة عبر خطوط الأنابيب. في عصر المعلومات ، كما نحب أن نسمي عصرنا ، نقوم أيضًا بنقل البيانات باستخدام طرق سلكية أو لاسلكية ؛ ولكن في حين أن 'عمليات تسليم البيانات' تتساوى بشكل أساسي في بعض الشركات مع 'الشحنات' ، إلا أن نقل البيانات حتى الآن لا يعتبر بشكل روتيني وسيلة نقل.
إن وسائط النقل المائية والسكك الحديدية والشاحنات قادرة على نقل أي شيء يتحرك في التجارة جسديا ، ولكن هذه الأوضاع لها مستويات مختلفة من الوصول إلى العملاء ، وسرعات مختلفة ، وبالتالي تحمل أنواعًا مختلفة من البضائع. نادرًا ما تحمل الصنادل شحنات البضائع المعبأة ، ولا تنقل الشاحنات أبدًا السلع السائبة إلا لمسافات قصيرة جدًا. يقتصر النقل الجوي على نقل الأشياء الضخمة والثقيلة جدًا ، ولكن النقل الجوي مثالي للحزم الخفيفة والأشياء التي يجب نقلها بسرعة ؛ تنقل خطوط الأنابيب السوائل والغازات أو المواد الأخرى التي تتصرف بطريقة مماثلة ولكن لا يمكن استخدامها في تطبيقات أخرى.
النقل الجوي
يوفر النقل الجوي ميزة السرعة ويمكن استخدامه للنقل لمسافات طويلة. ومع ذلك ، فإن الجو هو أيضًا أغلى وسيلة نقل ؛ يتم استخدامه بشكل عام فقط للعناصر الصغيرة ذات القيمة العالية نسبيًا - مثل المعدات الإلكترونية - والعناصر التي تعتبر سرعة الوصول مهمة لها - مثل السلع القابلة للتلف. النقل الجوي مركزي في المطارات. إن الافتقار إلى مواقع الهبوط ، حتى بالنسبة للطائرات العمودية ، يجعل النقل الجوي طريقة من محور إلى محور. لذلك تعتبر وزارة النقل الأمريكية (DOT) النقل الإضافي المرتبط بالشحنات الجوية جزءًا من الشحنات الجوية ، مثل توصيل البضائع بالشاحنات أو السكك الحديدية من وإلى المطارات إلى الوجهات النهائية. على الرغم مما قيل عن القيود المفروضة على الوزن والحجم ، من حيث صلتها بالنقل الجوي ، فقد تم نقل مجموعة متنوعة مذهلة من البضائع جواً في بعض الأحيان في ظل ظروف معينة ، بما في ذلك المعدات الكبيرة والثقيلة للغاية - تم تفكيكها في مجموعات فرعية مناسبة وقابلة للنقل.
السكك الحديدية
تضمنت شبكة النقل بالسكك الحديدية في الولايات المتحدة 121.400 خطًا رئيسيًا للسكك الحديدية في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تعتبر القطارات مناسبة بشكل مثالي لشحن المنتجات السائبة ويمكن تكييفها لتلبية احتياجات المنتج المحددة من خلال استخدام السيارات المتخصصة - مثل ناقلات السوائل ، والسيارات المبردة للمواد سريعة التلف ، والسيارات المزودة بمنحدرات للسيارات. يتكون ما يقرب من ثلثي الشحنات المنقولة بالسكك الحديدية من شحنات الفحم في قطارات مخصصة تمتد من نقاط تعدين الفحم إلى المرافق الكهربائية التي تحرق الفحم.
يستخدم النقل بالسكك الحديدية عادة للشحن لمسافات طويلة. أقل تكلفة من النقل الجوي ، فهي تقدم نفس سرعة التسليم مثل الشاحنات لمسافات طويلة وتتجاوز سرعات النقل عبر الممرات المائية البحرية. في الواقع ، أدى إلغاء القيود وإدخال سيارات الشحن ذات السعات الاستيعابية الأكبر إلى تمكين شركات السكك الحديدية من شق طريقها في العديد من المناطق التي كانت تهيمن عليها سابقًا ناقلات السيارات. لكن الوصول إلى شبكة السكك الحديدية لا يزال يمثل مشكلة للعديد من الشركات.
ناقلات السيارات
ما لم يكن العمل التجاري يقع مباشرة في ميناء بحري أو نهري أو يخدمه جانب سكة حديدية ، فسوف يتلقى مدخلاته ويشحن منتجاته باستخدام النقل بالشاحنات عبر شبكة الطرق السريعة. أنظمة النقل المصممة حول الشاحنات هي الأكثر مرونة - لأن مزيجًا من المعدات الصغيرة والكبيرة يمكن تجميعها ونشرها بسهولة ولأن الشاحنات في متناول جميع النقاط. لهذا السبب ، بحلول الربع الأخير من القرن العشرين ، أصبح النقل بالشاحنات وسيلة النقل المهيمنة. تتمثل القيود الرئيسية للنقل بواسطة ناقل المحرك في أن نقل شحنات البضائع السائبة الكبيرة باهظ التكلفة لأن كل ما يعادل حمولة عربة السكك الحديدية يتطلب في الواقع محركًا وسائقًا خاصين به. وبالتالي فإن حركة السلع بالشاحنات محدودة للغاية.
النقل المائي
النقل المائي هو وسيلة نقل البضائع الأقل تكلفة والأبطأ. يتم استخدامه بشكل عام لنقل المنتجات الثقيلة لمسافات طويلة عندما لا تكون السرعة مشكلة. على الرغم من أن إمكانية الوصول تمثل مشكلة بالنسبة للسفن - لأنها تقتصر بالضرورة على المنطقة الساحلية أو الممرات المائية الداخلية الرئيسية - إلا أنه من الممكن استخدام الشاحنات أو عربات السكك الحديدية. ومع ذلك ، يلاحظ مراقبو الصناعة أن إمكانية الوصول إلى محطات الميناء إلى وسائط النقل البرية غير متوفرة في العديد من المناطق. الميزة الرئيسية للنقل المائي هي أنه يمكن نقل المنتجات في جميع أنحاء العالم.
خطوط الأنابيب
تستخدم خطوط الأنابيب في الغالب لنقل الغاز الطبيعي والنفط. لتحريك هذه المواد لمسافات طويلة في الأنابيب ، يجب بناء محطات التعزيز على فترات زمنية تستقبل الغاز ، وتعيد ضغطه ، وتدفعه مرة أخرى إلى خط الأنابيب أو تستقبل السائل وضخه في طريقه تحت ضغط أعلى. يمكن أيضًا نقل المواد الكيميائية والعجائن (على سبيل المثال ، مسحوق الفحم في الماء) في خطوط الأنابيب. تتكون الشبكة الأكثر اتساعًا من خطوط أنابيب الغاز الطبيعي ، والتي تضم حوالي 276000 ميل من خطوط النقل والتي منها حوالي 920.000 ميل من خطوط التوزيع تنقل الغاز إلى المستخدمين. في إحصاءات الشحن الإجمالية ، تشمل وزارة النقل فقط شحنات البترول عبر خطوط الأنابيب.
قيم الشحن والأسهم النمطية
في أحدث تقرير شامل لها (2006) عن وسائط النقل ، عرضت وزارة النقل بيانات عام 2002. بلغت قيمة جميع الشحنات المشحونة في ذلك العام 13052 مليار دولار ، وبلغت 19487 مليون طن ، وبلغ إجمالي الحركة 4،409 مليار طن. -اميال. طن - ميل هو 1 طن من البضائع المنقولة 1 ميل.
باستخدام طن-ميل كقياس إجمالي ، تم نقل 92.4 في المائة من جميع الشحنات بواسطة أوضاع فردية ، ونقل 5.3 في المائة بواسطة وضعين أو أكثر (متعدد الوسائط) ، و 2.3 في المائة من الشحن تم نقله بواسطة الأوضاع التي لم تتمكن وزارة النقل من تحديدها. بالترتيب ، كان للوسائط المعروفة الحصص التالية من إجمالي النقل مقاسة بالطن-ميل: شاحنة (34.4 بالمائة) ، سكك حديدية (31.1) ، خط أنابيب يحمل النفط (15.6 بالمائة) ، ماء (11.0) ، مجموعات مختلطة (3.7 بالمائة) ، سكة حديدية (31.1) ) والشاحنات والسكك الحديدية مجتمعة (1.1) والطرود البريدية أو البريد السريع (0.5) والنقل الجوي (0.3) في المائة.
فهرس
'إحصاءات السكك الحديدية من الدرجة الأولى.' رابطة السكك الحديدية الأمريكية. متاح على الرابط: http://www.aar.org/PubCommon/Documents.AboutTheIndustry/Statistics.pdf. تم استرجاعه في 30 أبريل 2006.
وزارة النقل الأمريكية. الشحن في أمريكا . 2006.
