هذه قصة عن شركة أمريكان إيرلاينز ، 10 مليارات دولار ، ودرس لكل قائد أعمال.
إنه نوع الشيء الذي أغطيه في كتابي الإلكتروني المجاني درجة رجال الأعمال الطائرة: 12 قاعدة للقادة من الخطوط الجوية الأمريكية ، وهو ما تستطيع حمل هنا .
باختصار ، تريد أن تعتقد أنك تفهم ما هو عملك ، أليس كذلك؟ حسنًا ، أظهرت التطورات التي حدثت على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية أن شركة الخطوط الجوية الأمريكية (وفي هذا الصدد ، يونايتد وبعض الشركات الأخرى) لديها بالفعل عمل مربح للغاية إلى جانب نقل الأشخاص من النقطة أ إلى النقطة ب.
لمن تزوجت هايدي برزيبيلا
إنه شيء قد لا يفهمه الغرباء ، وحتى وقت قريب ، لم تكن شركات الطيران حريصة على مناقشته بالتفصيل.
أربعون عاما في طور التكوين
أفترض أن القصة بدأت في عام 1981 ، عندما أطلقت شركة أمريكان إيرلاينز ما أصبح ثاني برنامج للمسافر الدائم: AAdvantage.
كان عمر شركة الطيران نفسها أكثر من 50 عامًا في تلك المرحلة ، ويمكنك أن تشكر إلغاء القيود في السبعينيات وزيادة المنافسة بين شركات الطيران لتطوير البرنامج. نمت AAdvantage جنبًا إلى جنب مع الفرص المتاحة في العقود التالية.
ثم ، قبل بضع سنوات ، اسم محلل جوزيف ديناردي بدأت في محاولة وضع علامة سعر على AAdvantage ، جنبًا إلى جنب مع جميع برامج المسافر الدائم لشركات الطيران الأخرى ، بحجة أنها كانت ذات قيمة كبيرة لدرجة أن شركات الطيران يجب أن تعتبرها كيانات منفصلة.
في الواقع ، حسبت DeNardi أن شركات الطيران من المحتمل أن تجلب المليارات من 'عائدات التسويق' من بيع نقاط المسافر الدائم للبنوك ، لذلك يمكن لتلك البنوك استخدامها لإغراء العملاء باستخدام بطاقات الائتمان.
وقد قدر أن شركة أمريكان إيرلاينز كان بإمكانها جني 1.15 مليار دولار من هذه البرامج في النصف الأول من عام 2018 ، وهي رائدة الصناعة. وتوقع أن شركة يونايتد إيرلاينز حققت 962 مليون دولار في نفس الفترة ؛ دلتا: 805 مليون دولار. وهكذا ، من خلال شركات الطيران الأصغر.
مواجهة الحقائق الوحشية
جاء ذلك في مكالمات الأرباح مع المديرين التنفيذيين لشركة الطيران في ذلك الوقت ، بما في ذلك الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية دوغ باركر. دعنا نقول فقط أن شركات الطيران اختلفت مع الفرضية.
هو كايتلين ديفير سحاقية
ولكن بعد ذلك جاء الوباء ، والتباطؤ العالمي في السفر الجوي ، وهو أكثر الأوقات تحديًا في الصناعة في الذاكرة الحية ، وفرصة لمواجهة بعض الحقائق الوحشية.
هذا الأسبوع ، تعلمنا المزيد عن أحدها ، عندما وضعت شركة الخطوط الجوية الأمريكية في الواقع سعرًا ضمنيًا على AAdvantage: فقد أعلنت عن خطط لإغلاق 7.5 مليار دولار من التمويل ، في شكل سندات وقروض برافعة مالية ، مدعومة ببرنامج الولاء.
بعد بضعة أيام ، كان هناك الكثير من الطلب ، على ما يبدو ، حتى أن شركة أمريكان إيرلاينز قامت بمراجعتها التقديم لدى لجنة الأوراق المالية والبورصات لتعكس أنها رفعت الصفقة إلى 10 مليارات دولار.
لا يستحق شيئا:
- أولاً ، كانت القيمة السوقية الكاملة لشركة أمريكان إيرلاينز حتى يوم الجمعة أقل من 15 مليار دولار
- ثانيًا ، أنشأت شركة الخطوط الجوية الأمريكية 'شركة جزر كايمان المشكلة حديثًا المعفاة' ، وهي AAdvantage Loyalty IP Ltd. ، كجزء من هذه الصفقة
- الثالثة ، الأمريكية عرض ادفانتج للمستثمر ، التي كان عليها تقديم ملف إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات ، تكشف أن شركة الطيران حققت ما يقرب من 6 مليارات دولار في `` مبيعات نقدية شكلية '' نتيجة AAdvantage في عام 2019
أقول مرة أخرى: دراسة الخطوط الجوية
طلبت من شركة أمريكان إيرلاينز مزيدًا من السياق حول كل هذا. رفضت الشركة مشاركة أي شيء آخر ، مستشهدة بحقيقة أن الصفقة لم يتم إغلاقها فعليًا بعد ، وأشارت إلى أن باركر ستعرض في مؤتمر جي بي مورجان الصناعي يوم الاثنين.
بغض النظر ، فإن النقطة هنا ليست في الحقيقة لتقييم ما إذا كان الأمريكي قد قام بتسعير برنامج الولاء الخاص به بشكل صحيح بعد 40 عامًا. بدلاً من ذلك ، كما هو الحال دائمًا ، من الضروري اكتشاف الدروس لقادة الأعمال في جميع الصناعات التي يمكنك العثور عليها من خلال دراسة شركات الطيران.
هنا ، أعتقد أن الدرس وجودي. أظن أن الكثير من أصحاب الأعمال قد يدركون ، إذا تم إغرائهم بالتفكير بعمق ، أنهم قد طوروا بالفعل جوانب مربحة أكثر مما فعلوه في الأصل.
كم عمر إيريك لويد
إنها أخبار جيدة حقًا: ما هي الأصول التي أنشأتها ، أو نموذج العمل الذي توصلت إليه ، والذي يفوق في الواقع ما دخلت في العمل به في المقام الأول؟
أجب عن ذلك ، وقد تجد أصلًا قيمًا لم تدرك حتى أنه لديك.
كتذكير ، الكتاب الإلكتروني المجاني هو درجة رجال الأعمال الطائرة: 12 قاعدة للقادة من الخطوط الجوية الأمريكية .
