هذا يبدو وكأنه رحلة من الجحيم.
كان الطقس سيئًا جدًا في الشمال الشرقي اليوم. ولكن بغض النظر عن مدى سوء تنقلك أو خطط سفرك ، لا أعتقد أنها كانت أسوأ من 50 شخصًا أو نحو ذلك على متن رحلة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز متجهة إلى مطار دالاس خارج واشنطن ، حسبما ورد.
السطر المفرد على رزين بخلاف ذلك تقرير رسمي من مركز طقس الطيران في National Weather Service يقول كل شيء:
أليسون سويني صافي القيمة 2016
P CRJ2 / TB MOD-SEV / RM مليء بالضخامة جدًا عند الهبوط. الكثير من الأشياء الجميلة على متن الطائرة. كان الطيارون على حافة الانهيار. AWC-WEB
دعني أكرر ذلك في حالة طردك ALLCAPS:
'وعر جدا عند النزول. إلى حد كبير تقيأ الجميع على متن الطائرة. كان الطيارون على وشك التقيؤ.
عند فك التشفير ، يبدو أن هذه كانت طائرة بومباردييه CRJ-200 ، والتي تتسع لحوالي 50 شخصًا. وأكدت لي يونايتد إيرلاينز أنها كانت تخصهم - أو ربما بشكل أكثر دقة ، رحلة تابعة لشركة طيران ويسكونسن تعمل باسم يونايتد إكسبريس:
واجهت رحلة طيران ويسكونسن رقم 3833 التي كانت تعمل بشركة يونايتد إكسبريس من شارلوتسفيل بولاية فيرجينيا إلى واشنطن دالاس إنترناشونال اضطرابات بسبب الرياح العاتية.
أصيب عدد قليل من العملاء على متن الطائرة الإقليمية بالمرض بينما كانت الطائرة تستعد للهبوط. هبطت الطائرة بسلام ووصلت إلى بوابتها. لا يحتاج العملاء إلى رعاية طبية بسبب الاضطرابات.
أنا سعيد لأن الجميع كانوا بأمان بالطبع. ولكن ماذا كان ذلك؟
'عدد قليل من العملاء' أو 'الجميع تقريبًا' بما في ذلك (تقريبًا) الطيارون؟
الحقيقة هي أننا لا نعرف - وربما لن نفعل ذلك أبدًا.
(إذا كنت على متن المركب وتريد التحدث-- اتصل بي !)
صورة زوجة شون هانيتي
ولكن قبل أن يتحول هذا إلى نوع من إلقاء اللوم على شركة الطيران القصة ، دعني أقول هذا للطيار ومساعده اللذان كانا وراء عناصر التحكم:
شكرا لك.
لقد كنت على متن بعض الرحلات الجوية المخيفة. لقد كتبت عن واحد هنا .
في ظل ظروف أكثر قسوة ، كنت مسافرًا على متن عدة طائرات في العراق اشتعلت فيها النيران ، بما في ذلك طائرة الحرس الوطني الجوي C-130 التي تضررت بشدة بما يكفي لإخراجها من بغداد والسفر مباشرة إلى الكويت في عام 2007.
كم عمر مارك سيلفرشتاين
في كل مرة ، كنت أسير بعيدًا - وأرحل بعيدًا باحترام كبير للطيارين. حتى عندما كان الطيارون ، في كل حالة ، يتجاهلون الأمر باعتباره مجرد يوم آخر في العمل.
أظن أنه نفس الشيء هنا. ليس من الطبيعي تمامًا حشر بضع عشرات أو مئات من الأشخاص في أنبوب معدني مضغوط ، والذهاب في السماء.
ومع ذلك ، فإننا نعتبر أن مجتمعنا ينتج آلات ويعلم الناس أن يفعلوا ذلك بالضبط - وأن يفعلوا ذلك بأمان ، من الناحية الإحصائية ، أكثر من أي وسيلة نقل أخرى.
بالتأكيد ، ربما كان من الصعب جدًا أن يتقيأ الجميع (أو حتى `` عدد قليل '') من زملائك الركاب.
ولكن لتتمكن من التحكم في الطائرة بينما أنت على وشك أن تمرض؟
قبعتي مطفأة.
لما يستحق ، لم يتحسن الطقس لمن هم في الشمال الشرقي.
في الواقع ، أنا أكتب هذا بينما كنت عالقًا في قطار ركاب NJ Transit من مدينة نيويورك ، والذي فقد قوته وهو في منتصف المسار في مكان ما بالقرب من Secaucus.
حتى الآن ، على الأقل ، لا أحد يمرض.
