لطالما اعتبرت طياري الخطوط الجوية الذين يطيرون على متن طائرات ضخمة بنوع من الاحترام الذي أحتفظ به للأطباء على سبيل المثال.
بالتأكيد ، أعرف أن الطيارين التجاريين اليوم يتمتعون بميزة قيادة بعض أكثر تقنيات الطيران المتاحة تطوراً. لديهم أجهزة كمبيوتر عملاقة في متناول أيديهم قادرة على معالجة ملايين العمليات الحسابية في كل ثانية اللازمة لإبقاء طائرتهم في مسارها (وفي الهواء).
لكن الطيران على متن طائرة - لا سيما واحدة من تلك الشركات العملاقة عالية التقنية التي تحلق بمئات الأرواح عبر القارة دون توقف لعشرات ساعات أو أكثر؟ - يتطلب الكثير من المهارة ، وأشهرًا من الدراسة ، ومئات ومئات من الساعات من حاجة. وهي مهنة لا تزال تتطلب - في الوقت الحالي على الأقل - البشر.
إذا كنت مثلي وتساءلت يومًا كيف يفعل الطيارون ما يفعلونه ، فأنت محظوظ: في كيف تهبط طائرة و مارك فانهوينكر ، ضابط أول كبير يقود طائرة بوينج 747 حول العالم للخطوط الجوية البريطانية ، يعلم أساسيات الطيران - والهبوط؟ - الطائرة.
تحدثت لأول مرة مع Vanhoenacker على بلدي تدوين صوتي مرة أخرى في صيف 2015 ، بعد وقت قصير من نشر كتابه الأول ، Skyfaring: رحلة مع طيار . كان هذا الكتاب بمثابة تأمل شاعري في السحر والجمال والمتعة المطلقة للطيران. واصلت لتصبح من أكثر الكتب مبيعًا وحصلت على تقييمات متوهجة من كل مطبوعة محترمة على وجه الأرض. كما تمت ترجمته إلى اثنتي عشرة لغة.
كتابه الثاني كيف تهبط طائرة و هو جزء من سلسلة جديدة من الكتب من قبل ناشره في المملكة المتحدة والتي تتناول موضوعات معقدة بشكل لا يصدق مثل نظرية النسبية لأينشتاين ، ومفهوم اللانهاية - وكيفية الهبوط بالطائرة؟ - وتختزلها في أدلة بحجم الجيب وسهلة الهضم للشخص العادي.
إنه كتاب لطياري الكراسي بذراعين مثلي الذين يسحرهم الطيران ولكنهم يجهلون إنجاز الهندسة التي تجعل مثل هذا الجسم الضخم يندفع في الهواء (ويبقيه هناك) بهذه السرعات المذهلة؟ -؟ ومن يتساءل ما في الواقع. يذهب هناك في قمرة القيادة.
يتمتع Vanhoenacker بموهبة أخذ المركب وتحويله إلى نثر سهل الفهم ومكتوب بوضوح. بمساعدة بعض الرسوم التوضيحية البسيطة المرسومة باليد ، يأخذ العديد من عناصر التحكم المعبأة في قمرة القيادة ويركز القارئ على أربعة من أهم هذه العناصر: مؤشر الموقف ، الذي يوضح ما إذا كانت الطائرة تتجه لأعلى أو لأسفل ؛ مؤشر السرعة الجوية ، الذي يعرض مدى سرعة تحرك الطائرة بالعقد ، أو الأميال البحرية في الساعة ؛ مقياس الارتفاع الذي يوضح ارتفاع الطائرة ؛ ومؤشر العنوان ، الذي يُظهر العنوان المغناطيسي للطائرة بتنسيق 360 درجة.
يشارك Vanhoenacker أيضًا بعض الجوانب الأكثر غرابة في قمرة القيادة ، مثل ذراع الهبوط الذي يحتوي - بقصد واضح للتأكّد تمامًا من أن الطيار يعرف ما هو المقصود بوظيفتها؟ - عجلة مصغرة مثبتة عليها.
وحقيقة أن معدات الهبوط المصممة هندسيًا بشكل معقد لطائرة تجارية كبرى يتم التحكم فيها بواسطة رافعة واحدة بسيطة هي مصدر للدهشة حتى بالنسبة للطيار المتمرس مثل Vanhoenacker. يجد صديق لي أنه من غير المعقول تقريبًا أن يتم خفض معدات الهبوط؟ - تصميم رقص من عيار Nutracker للعجلات (18 منها على 747) ، والعديد من الألواح التي تحتاج إلى التحرك بعيدًا عن طريقها ، وجميع الأنواع من أدوات التحكم ، وأجهزة التسلسل ، وأجهزة استشعار الوضع وآليات القفل؟ - يتم التحكم فيها عن طريق مفتاح واحد كبير وبسيط يبعث على السخرية. أوافق ، يكتب فانهوينكر.
يتم تسجيل ساعات الكتاب في 58 صفحة فقط - وهي قصيرة بما يكفي لتكتمل في حوالي ساعة - أو إذا كنت ترغب في الانغماس في المفاهيم لمجرد التأكد من أنك تفهمها - ساعة ونصف.
كم يبلغ ارتفاع داريوس روكر
هل أعطى الناشر مارك حدًا لعدد الكلمات؟ سألت مارك في حلقة أخيرة من تدوين صوتي . لقد فعلوا - وفجرت من خلالها. لا أعرف ما إذا كان فولتير أو ديكارت هو من قال ذات مرة ، 'لقد جعلت هذه الرسالة أطول لأنني لم يكن لدي الوقت لجعلها أقصر.' وبما أن الكثير من الكتاب سيتعلمون على الأرجح في مرحلة ما ، فمن الأسهل كتابة كلمات أكثر من أقل ، وهذا ليس ما تعتقد أنه سيكون عليه الحال عندما تبدأ الكتابة.
أعتقد أن هدفي كان جعل روعة الطيران أكثر سهولة وربما إلهام طيار محتمل أو اثنين. أحاول التركيز على التفاصيل العملية للطيران والشعر الذي يخرج منه. بالطبع ، يُقصد بالعنوان كونه تصورًا فكاهيًا: لا يمكنك أن تتعلم الطيران حقًا من خلال قراءة كتاب ، 'يعترف فانهوينكر.
