ليس سرا أن لدينا مشكلة سفر. يستغرق التجول في المدينة وقتًا طويلاً ، والطرق مزدحمة ، وإذا كنت ترغب في السفر بين المدن ، فإن ركوب قطار بطيء لا ينجح تمامًا.
لكن هذه مشكلة يحاول Elon Musk حلها مع شركتي The Boring Company و SpaceX. ويوم الأحد ، أظهرت مسابقة Hyperloop Pod من سبيس إكس 2019 ذلك ببراعة.
طلبت المسابقة من الفرق التي صنعت كبسولات من أجل Hyperloop أن تسرع عبر أنبوب ميل واحد في المقر الرئيسي لشركة SpaceX في هوثورن ، كاليفورنيا. وقت الفوز حسب الفريق توم هايبرلوب ، سجل رقمًا قياسيًا جديدًا للسرعة يبلغ 288 ميلًا في الساعة ، أي أربعة أميال في الساعة أسرع من الرقم القياسي السابق. كان الفريق معروفًا سابقًا باسم WARR Hyperloop وحقق الرقم القياسي العام الماضي عند 284 ميلًا في الساعة.
وغني عن القول أن مؤيدي حركة الهايبرلوب أعجبوا بالأداء. وقال إيلون ماسك إن الشركة تخطط لإجراء مسابقة الهايبرلوب أكثر تطوراً العام المقبل من خلال بناء أنبوب Hyperloop سيكون أطول بعشر مرات تقريبًا مع منحنيات ، مما يتطلب من المركبات التنقل في المسار مع الحفاظ على السرعة.
ولعل الأهم من ذلك هو أن السجل الجديد أظهر أن هناك الكثير من التحسينات التي يتعين القيام بها. على الرغم من أن 288 ميلاً في الساعة لا يمكن الاستهزاء بها بالتأكيد ، فإن تقنية Hyperloop لها سرعة قصوى نظرية تبلغ 760 ميلاً في الساعة. من الممكن ، إذن ، أنه مع مرور الوقت ، يمكن للشركات إنشاء وسائل نقل أسرع بشكل كبير.
عمر كالابريس الخريف والطول
مجرد لمحة عما سيأتي بعد ذلك! pic.twitter.com/exjpUQZJ2z
- TUM Hyperloop (TUM_Hyperloop) 2 يوليو 2019
في الواقع ، كانت المنافسة يوم الأحد أكثر بقليل من محاولة من قبل SpaceX و The Boring Company و Musk نفسه لإثبات مرة أخرى أن السفر السريع ليس مجديًا فحسب ، بل ممكنًا أيضًا.
تعد المنافسة عنصرًا مهمًا في بناء مفهوم Hyperloop. تحصل على فرق لتطوير تقنيات Hyperloop وتساعد SpaceX و The Boring Company في العثور على مشكلات في التخطيط والتكنولوجيا وإيجاد الحلول. كما أنه يساعد في زيادة الاهتمام بالتكنولوجيا التي ستحتاج إلى شراء المستهلكين والشركات لتصبح في كل مكان.
تهدف تقنية Hyperloop إلى حل مشكلة النقل حيث ترتفع التكاليف بشكل كبير وتتزايد المضايقات مع حل أسرع وأرخص ومنيع لتأثيرات الطقس. وكانت مسابقة الأحد محاولة من ماسك وشركاته لإثبات ذلك. وكانت أيضًا فرصة للأطراف المهتمة ، بما في ذلك الشركات في سوق النقل ، لمعرفة طرق تحسين ذلك.
كم يبلغ ارتفاع جاك بيبين
كان أحد الأسباب التي جعلت TUM Hyperloop قادرًا على التغلب على رقمه القياسي السابق فقط بأربعة أميال في الساعة - ويفتقد بفارق كبير هدفه وهو الوصول إلى 373 ميلًا في الساعة - لأنه عانى من ضرر أجبر الفريق على تحقيق هدف. التوقف في حالات الطوارئ.
لحسن الحظ ، لم يكن هناك أحد في الكبسولة ، لكن الضرر لا يزال شيئًا يحتاج إلى معالجة. كان طول الكبسولة التي استخدمها TUM Hyperloop أقل من ستة أقدام. في النهاية ، سيحتاج Hyperloop إلى نقل الركاب على نطاق واسع.
بالنسبة لأصحاب الأعمال ، هناك مشاكل حقيقية يجب حلها ، حتى في أحدث تقنيات النقل وأكثرها تقدمًا. وبقدر ما قد يكون واعدًا ، لا يزال Hyperloop يتطلب تحسينًا كبيرًا للوصول إلى حيث يجب أن يكون. ستجني الشركات العاملة في المجال الذي يمكنها الوصول إليه هناك - وتساعد التكنولوجيا على النمو بسرعة - المكافأة.
فقط اسأل إيلون.
