قبل أسبوعين ، توقع إيلون ماسك أن ستتوفر سيارات آمنة وذاتية القيادة الكاملة بحلول نهاية هذا العام. كان الانطباع الذي تركه هو أن تسلا (أو ، على الأرجح ، بائع آخر) سيكون لديها سيارة لا تحتاج إلى سائق بشري.
لدي الكثير من الاحترام لإيلون ماسك ليعتقد أنه يؤمن بذلك حقًا ، لأنه لا توجد أدنى علامة على أننا قريبون في أي مكان من هذا المستوى من القيادة الآلية. لذلك يجب أن أستنتج على مضض أنه يضلل الجمهور عن عمد.
سوف أتوقع أسبابه لظهور هذا الهائل في نهاية هذا العمود. في هذه الأثناء ، ماسك ليس الوحيد الذي يبالغ في استخدام الأتمتة الكاملة. إنه مستوطن في صناعة السيارات ، والتي اعتمد معظمها نموذج 'المقياس المنزلق' لكيفية حدوث الأتمتة:
0. لا أتمتة . السائق يفعل كل شيء.
1. مساعدة السائق. التحكم القياسي في التطواف.
اثنين. أتمتة جزئية. نظام تثبيت السرعة مع تغيير المسار ، والقدرة على الركن المتوازي وسلوكيات قيادة أخرى يمكن تحديدها بسهولة ويمكن التنبؤ بها.
3. أتمتة شرطية. القيادة الذاتية يد تحكم النظام للإنسان عند الحاجة.
أربعة. أتمتة عالية. القيادة الذاتية يسلم النظام التحكم إلى الإنسان عند الحاجة ولكنه يتخطى القرارات البشرية الغبية.
من كانت الزوجة الأولى للروكرز5. أتمتة كاملة. يمكنك الجلوس في المقعد الخلفي عند المغادرة والاستيقاظ عند وصولك.
وبهذه الطريقة ، تبدو الأتمتة الكاملة مجرد امتداد للتقنيات التي تعمل بالفعل. نحن الآن في المرحلة 2 وننتقل إلى المرحلة 3 ، ويترتب على ذلك أنه في النهاية سنجعل السائق البشري زائداً عن الحاجة.
ومع ذلك ، عندما تخرج من فقاعة تجار الذكاء الاصطناعي وتتحدث إلى خبراء في الأتمتة والنقل ، تظهر قصة مختلفة. حديثا ThinkProgress يقدم بعض الأمثلة الممتازة:
'أخذني من كامبريدج إلى مطار لوجان بدون سائق في أي طقس أو حالة مرورية في بوسطن - قد لا يكون ذلك في حياتي.' - جون ليونارد ، نائب الرئيس لأبحاث القيادة الآلية في معهد أبحاث تويوتا.
تظهر الوفيات الأخيرة لسيارات Uber و Tesla ذاتية القيادة أن الاستخدام العام للقيادة الذاتية الحقيقية لا يزال بعيدًا عن عقد من الزمان. التكنولوجيا لا تزال بحاجة إلى تحسينات كبيرة. - مايكل ليبرايش ، الرئيس السابق لـ Bloomberg New Energy Finance (BNEF)
والأهم من ذلك كله:
- على الرغم من عدة عقود من الأتمتة في الطيران ، سيكون للطائرات طيارون بشريون في المستقبل المنظور. الشوارع والطرق السريعة أكثر تنوعًا ولا يمكن التنبؤ بها من الخطوط الجوية ، والتنبؤات بأن الشوارع ستمتلئ بأعداد كبيرة من المركبات ذاتية القيادة في غضون بضع سنوات لا تتجاهل دروس تاريخ الأتمتة فحسب ، بل تتجاهل أيضًا التحديات الإضافية العديدة التي ستواجهها على الأرض.' - كريستوفر هارت ، الرئيس السابق للمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)
هذا الاقتباس الأخير هو القتل الضخم لأن مؤيدي السيارات ذاتية القيادة يستشهدون بشكل متكرر وبصوت عالٍ بمثال الطائرات ذاتية القيادة كدليل على أن السيارات ذاتية القيادة عملية.
في الواقع ، كما يشير هارت ، فإن الحالة الحالية لأتمتة إلكترونيات الطيران تدل على العكس - أن الطيار البشري لا يزال ضروريًا حتى عند السفر ينطوي في الغالب على عبور مساحة فارغة واسعة.
بدلاً من مقياس منزلق للتحسين التدريجي ، يتم تمثيل أتمتة السيارة بشكل أفضل من خلال هوة لم يتم سدها بعد ، مثل:
0. لا أتمتة. السائق يفعل كل شيء.
1. مساعدة السائق. التحكم القياسي في التطواف.
اثنين. أتمتة جزئية. نظام تثبيت السرعة مع تغيير المسار ، والقدرة على الركن المتوازي وسلوكيات قيادة أخرى يمكن تحديدها بسهولة ويمكن التنبؤ بها.
تاريخ الميلاد باي سوزي
[الجاذبية: الاختراقات التي لم تكتشف بعد ولا حتى في الأفق في الذكاء الاصطناعي تحقق السمة الإنسانية للحس السليم مثل قدرة العقل البشري على الإدراك الفوري والدقيق للفروق الدقيقة الواضحة التي قد يفهمها الطفل الصغير مثل الواقع أن لا تزال علامة قف مع ملصقات عليها علامة توقف و لا يزال المشاة الذي يقود الدراجة من المشاة .]
3. أتمتة. القيادة الذاتية يد تحكم النظام للإنسان عند الحاجة.
أربعة. أتمتة عالية. القيادة الذاتية يسلم النظام التحكم إلى الإنسان عند الحاجة ولكنه يتجاوز قرارًا بشريًا غبيًا.
5. أتمتة كاملة. يمكنك الجلوس في المقعد الخلفي عند المغادرة والاستيقاظ عند وصولك.
إن الأسطورة القائلة بأن السيارات ذاتية القيادة على وشك الانعطاف ستكون مجرد ضجة مزعجة لولا حقيقة أن الضجيج يؤثر على السياسة العامة والاستثمار في البنية التحتية.
على سبيل المثال ، بدأ مخططو المدن الآن في القلق والتخطيط ، الشوارع شديدة الازدحام حيث تدور السيارات ذاتية القيادة حول المبنى بدلاً من وقوفها . توقع هذا الموقف (الذي لن يحدث أبدًا) قد يبدأ مخططو المدن في التخلص التدريجي من ساحات الانتظار وإضافة الرصيف ، الأمر الذي سيكون غبيًا ومكلفًا.
وبالمثل ، يتم الآن إخبار سائقي الشاحنات وأعضاء الفريق أنه سيتم استبدالهم قريبًا بمركبات ذاتية القيادة. وبتصديق ذلك ، من المحتمل أن يركزوا على مجرد الاحتفاظ بوظائفهم الخاصة بدلاً من العمل على تغيير الخطر الحقيقي ، وهو تآكل التعويضات والمزايا وإلغاءها من خلال اقتصاد غير منظم وغير نقابي.
وهو ما يقودني إلى سبب اعتقادي أن إيلون ماسك يتنبأ بأنه ربما يعرف أنه غير صحيح. ببساطة ، إنه يحاول إقناع الناس بشراء المزيد من سيارات Teslas حتى يكونوا في طليعة ثورة القيادة التي لن تحدث أبدًا.
وهذا غبي لأن الناس في النهاية سيلاحظون أن السيارات ذاتية القيادة لا تحدث. والأسوأ من ذلك ، فإن هذا الهراء الذي لا معنى له في السيارة بدون سائق يصرف انتباه المستهلكين عن السبب الحقيقي لشراء سيارة إلكترونية ، وهو أن محرك الاحتراق الداخلي يساعد في جعل كوكب الأرض غير صالح للسكن.
كما أراها ، فإن رؤية ماسك للمستقبل لديها الكثير من أجل تحقيقها. السيارة التي تعمل بالطاقة الشمسية المخزنة ستكون نعمة كبيرة للبشرية. لا يحتاج المسك إلى إيحاء خيال حول الأتمتة الكاملة التي لن تحدث.
