صافي الثروة كيل ميتشل 2016
إعادة التصنيع هي عملية يتم فيها تفكيك منتج معين وتنظيفه وإصلاحه ثم إعادة تجميعه لاستخدامه مرة أخرى. لطالما ارتبطت إعادة التصنيع بمنتجات تقنية باهظة الثمن ، لكن التقنية آخذة في الانتشار. C. Franke والمؤلفون المشاركون معه ، يكتبون بـ أوميغا أوضحت هذه النقطة على النحو التالي: `` اليوم ، تم توسيع إعادة تصنيع السلع الاستثمارية الباهظة الثمن وذات العمر الطويل ، على سبيل المثال ، أدوات الآلات ، والمراوح النفاثة ، والمعدات العسكرية أو محركات السيارات ، إلى عدد كبير من السلع الاستهلاكية ذات دورات الحياة القصيرة والمنخفضة نسبيًا. القيم. إعادة الاستخدام هو بديل لإعادة تدوير المواد للامتثال لمعدلات وكميات الاستعادة وكذلك متطلبات المعالجة الخاصة التي تفرضها السلطات التنظيمية. تشمل القائمة اليوم الهواتف المحمولة والإطارات والأثاث وخراطيش حبر الليزر وأجهزة الكمبيوتر والمعدات الكهربائية. بشكل أساسي ، يمكن أيضًا إعادة تصنيع أي منتج يمكن تصنيعه. لكي يتم اعتبار المنتج معاد تصنيعه ، يجب استخدام معظم مكوناته ، على الرغم من أن بعضها قد يكون جديدًا إذا كانت الأجزاء القديمة معيبة للغاية بحيث لا يمكن إنقاذها.
وبالتالي فإن إعادة التصنيع لها ركيزتان. أحدهما اقتصادي والآخر ضغط تنظيمي عام أو حكومي. من وجهة نظر بيئية ، يتم الاحتفاظ بالسلع المُعاد تصنيعها بعيدًا عن مجرى النفايات ، مما يحافظ على الطاقة وبالتالي يقلل من غازات الدفيئة ، ويحمي المياه الجوفية من السوائل المرتشحة السامة - وهو أمر مهم بشكل خاص في سياق السلع الإلكترونية. الدافع الاقتصادي واضح في حالة المنتجات الضخمة والمكلفة للغاية مثل الأدوات الآلية والسفن البحرية ؛ كما يمكن أن تكون حقيقية تمامًا إذا كانت المشاركة العامة في إعادة المنتجات تدعم جزئيًا تكاليف عودتها إلى منشأة إعادة التصنيع.
في حين أن المفهوم الأساسي لإعادة التصنيع بسيط ، فإن النشاط معقد. يتطلب تفكيك المنتج المستخدم بالكامل من أجل تقييم حالته الفعلية. إذا تقرر أن إعادة التصنيع جديرة بالاهتمام ، فسيتم تنظيف أجزاء مختلفة من المنتج وترميمها وإصلاحها واستبدالها. ثم يتم إجراء مزيد من التحسينات وإعادة تجميع المنتج بحيث يعمل مرة أخرى بالطريقة التي كان من المفترض أن يعمل بها في الأصل. المنتج جاهز بعد ذلك للاستخدام مرة أخرى. تعد كل خطوة في هذه العملية ضرورية لمفهوم إعادة التصنيع بالكامل ويجب اتخاذ احتياطات دقيقة لضمان تنفيذ كل خطوة بشكل صحيح.
العمليات ذات الصلة
يمكن أن تتم إعادة استخدام الشيء بعد تطبيق أنواع مختلفة من العمليات وبأشكال مختلفة. إن أبسط أشكال إعادة الاستخدام الأساسية هو إعادة التدوير ، وتتمثل في علب المشروبات المصنوعة من الصلب أو الألومنيوم المستخرجة من النفايات أو التي يتم جمعها بشكل منفصل والتي يتم إعادة إدخالها بعد ذلك في خردة أفران الصلب أو الألومنيوم وقد تعود في شكل آخر إلى السوق.
تشبه عملية إعادة التدوير عملية التفكيك التي يشار إليها أحيانًا باسم 'إزالة التصنيع' - وبعد ذلك يمكن معالجة المكونات التي يتم الحصول عليها بهذه الطريقة عن طريق عمليات إعادة التدوير أو طرق إعادة التصنيع أو البيع المباشر للمستخدمين النهائيين أو عن طريق التخلص. يتم إعادة تصنيع العديد من السيارات التي يتم تسليمها إلى ساحات الخردة. تتم إزالة المحركات وبيعها في بعض الأحيان إلى شركات إعادة التصنيع ، وتباع قطع غيار المكونات كما هو موجود للأفراد أو معارض الإصلاح ، ويتم إزالة المقاعد وبيعها أو التخلص منها كنفايات ، ويتم فصل المكونات الهيكلية وبيعها كخردة فولاذية. يتبع تكسير السفن دورة مماثلة.
قد يكون لبعض المنتجات التي يراها المستهلك ككيانات فردية أدوار مميزة مثل 'الحاوية' و 'المحتوى'. العلبة الكلاسيكية عبارة عن زجاجة قابلة للإرجاع تنتهي ، بدون إغلاقها ، في مصنع التعبئة مرة أخرى لتنظيفها وإعادة تعبئتها بالصودا وإغلاقها بغطاء جديد. خراطيش الحبر المستخدمة في طابعات الليزر هي مجموعات محتوى حاوية ، الخرطوشة نفسها مصممة لإعادة الاستخدام ، والحبر المستخدم في الطباعة.
في الحالات التي يتم فيها إعادة تصنيع المنتج ، سينتهي الأمر مرة أخرى بأداء نفس الوظيفة التي كان يؤديها من قبل بعد عملية إعادة تصنيع مكثفة إلى حد ما. للوفاء بتعريف 'المُعاد تصنيعه' ، يجب أن يخضع المنتج لعملية مكثفة أكثر بكثير من مجرد 'إصلاح'. مثال بسيط على إعادة التصنيع هو الإطار المجدد حيث يتم الاحتفاظ باللب الداخلي الأساسي للإطار ، ويتم قطع الجزء المتبقي من الإطار ، ويتم تطبيق المطاط الجديد وربطه بالنواة. في الأساس ، تخضع المنتجات المُعاد تصنيعها إلى معالجة كبيرة تتجاوز التنظيف والإصلاح والصيانة. وبالتالي يتم استعادتها إلى وظائف أعلى بكثير كمنتج 'مستعمل'. يجب إعادة تصنيع العديد من قطع غيار السيارات للاستخدام المستدام وتمثل عنصرًا رئيسيًا في صناعة إعادة التصنيع.
حجم الصناعة والفوائد
قدّرت جمعية مصنعي قطع غيار السيارات (APRA) ، نقلاً عن بحث أجرته جامعة بوسطن ، أن إعادة التصنيع قد بلغت مبيعاتها 52 مليار دولار في الولايات المتحدة ويقدر حجمها بأكثر من 100 مليار دولار في جميع أنحاء العالم. في الولايات المتحدة ، هناك أكثر من 70000 شركة نشطة في نوع من إعادة التصنيع. كما استشهدت APRA ببيانات من معهد فراونهوفر الألماني تفيد بأن توفير الطاقة في جميع أنحاء العالم بسبب إعادة التصنيع يتجاوز ما يعادل 10.7 مليون برميل من النفط الخام. يتبع ذلك القضاء الجوهري على توليد النفايات الصلبة وتلوث الغلاف الجوي.
إعادة التصنيع والشركات الصغيرة
بصرف النظر عن الفوائد البيئية ، هناك العديد من الأسباب الأخرى لوجود السلع المعاد تصنيعها. مثل العديد من قرارات العمل الجيدة ، فإن إعادة التصنيع توفر المال ببساطة عن طريق إطالة العمر الاقتصادي للمنتج. يمكن للشركات الصغيرة ذات الميزانية المحدودة توفير المال باستخدام المنتجات المُعاد تصنيعها لأنها غالبًا ما تكون أقل تكلفة (في أي مكان ما بين 40 و 60 بالمائة أقل) وتأتي مع ضمانات وخدمات إضافية تضمن أدائها.
إعادة التصنيع هي أيضًا فرصة عمل للشركات الصغيرة ذات المهارات التقنية المناسبة ونشر المعدات. على سبيل المثال ، يمكن لأعمال إصلاح السيارات أن تتفرع وتبدأ في تقديم سلع مُعاد تصنيعها كجزء من خدماتها ، أو قد تتمكن شركة صغيرة تقوم بإصلاح آلات المكاتب من اكتساب المعرفة اللازمة لإعادة تصنيع المنتجات ذات الصلة في نفس الوقت الذي تجري فيه أنشطتها التجارية العادية.
إذا قررت شركة صغيرة الدخول في صناعة إعادة التصنيع ، فيجب عليها أولاً وقبل كل شيء دراسة السوق وفهمه. على الرغم من النجاح الأخير في إعادة التصنيع ، لا يزال هناك تصور سلبي بين المستهلكين فيما يتعلق بالمنتجات التي تحتوي على أجزاء مستعملة. يشعر العديد من المستهلكين أن المنتج المعاد تصنيعه ليس متينًا كعلامة تجارية جديدة وقد يتطلب صيانة إضافية في المستقبل. هذه مشكلة خطيرة يجب معالجتها قبل أن تقرر شركة صغيرة ما إذا كان الأمر يستحق متابعة إعادة التصنيع كمهنة.
مثل أي مشروع تجاري ، يجب تسويق المنتجات المعاد تصنيعها بشكل صحيح حتى تنجح الشركة التي تنتجها في النهاية. يجب أن تستهدف الإدارة المستهلكين الذين سيقدرون حقيقة أن السلع المعاد تصنيعها هي بديل مالي رائع للسلع الجديدة ، ولكن تثقيفهم بما يكفي حتى يفهموا أنهم لا يضحون بالجودة مقابل السعر. يُقترح أيضًا خطة ضمان سليمة ومكالمات متابعة تقيس أداء المنتج. مثل أي منتج أو خدمة ، سيستفيد المنتج المُعاد تصنيعه من الكلام الشفهي الإيجابي وينمو ليصبح نشاطًا تجاريًا قويًا بسببه.
كم من المال تجنيه تريش ريجان في السنة؟
يجب أن تحرص شركات إعادة التصنيع التي تفتقر إلى الخبرة أيضًا على عدم التنافس مع نفسها عند تسويق سلع معاد تصنيعها وجديدة في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تعمل الإدارة مع موظفيها حتى يفهموا الفوائد العديدة لعملية إعادة التصنيع. قد يتردد العديد من الموظفين في تقديم سلع مُعاد تصنيعها لعملائهم خوفًا من التحيزات المحتملة فيما يتعلق بأداء المنتج.
الأهم من ذلك ، يجب أن يكون لدى الشركة الصغيرة الوسائل المتاحة لها لتحديد واستعادة المنتجات والموارد التي سيتم استخدامها في مشروع إعادة التصنيع وأداء المهمة المطروحة في النهاية. بمجرد العثور على هذه المنتجات ، يجب نقلها إلى الوجهة التي سيتم فيها التفكيك. بعد ذلك ، من المرجح أن يتم نقلهم إلى موقع آخر متخصص في إعادة التجميع. أخيرًا ، يجب جمع أي أجزاء ومنتجات غير صالحة للاستعمال ونقلها إلى مراكز إعادة التدوير أو أماكن أخرى متخصصة في التخلص منها.
هناك العديد من القضايا القانونية والتنظيمية التي تؤثر على صناعة إعادة التصنيع والتي يجب أن تكون الشركات على دراية بها. الملكية الفكرية ومسائل مكافحة الاحتكار ؛ إجراءات إعادة التدوير الفيدرالية والولائية والمحلية ؛ والحوافز الاقتصادية الحكومية ليست سوى عدد قليل من هذه القضايا. معهد إعادة التصنيع هو منظمة مراقبة للصناعة بأكملها وهم يراقبون باستمرار هذه القضايا ويمثلون وجهات نظر الشركات التي تشارك في إعادة التصنيع. بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب الحكومة الفيدرالية أن يتم تصنيف جميع السلع المعاد تصنيعها على هذا النحو بحيث لا يمكن تمريرها على أنها منتجات جديدة.
فهرس
'APRA تحث على إزالة الحاجز التجاري.' رابطة مصنعي قطع غيار السيارات. متاح من http://www.apra.org/GlobalConnection/Nov/G8_Trade_Barrier.asp . تم استرجاعه في 17 مايو 2006.
بامرا وتريسي وبرنارد هون. التصميم والتصنيع من أجل التنمية المستدامة 2004. Professional Engineering Publishing Limited ، 2004.
ديبو ، لورينز جي ، إل بيريل توكتاي ، ولوك إن فان واسنهوف. 'تجزئة السوق واختيار تكنولوجيا المنتج للمنتجات القابلة لإعادة التصنيع' علم الإدارة . أغسطس 2005.
فرانك ، سي ، بي باسدير ، إم سيوبيك ، إس سيليجر. 'إعادة تصنيع الهواتف المحمولة - السعة ، وتخطيط تكيف البرنامج والمرافق.' أوميغا . كانون الأول (ديسمبر) 2006.
