أعلنت نقابتهم هذا الأسبوع أن مضيفات طيران شركة طيران إقليمية تابعة لشركة يونايتد إكسبريس صوتوا بنسبة 99 في المائة للإذن بالإضراب.
لكن ، من المحتمل ألا يتركوا الوظيفة مرة واحدة. ومن شأن ذلك أن يكون من السهل جدا.
بدلاً من ذلك ، إذا قاموا بالإضراب ، فإنهم يقولون إنهم سينفذون نظامًا يسمى CHAOS (الاتحاد يحمل الاسم التجاري) ، والذي يرمز إلى 'إنشاء الخراب حول أنظمتنا'.
مع CHAOS ، يمكن أن تؤثر الضربة على النظام بأكمله أو رحلة واحدة. يقرر الاتحاد متى وأين وكيف يضرب دون إشعار للإدارة أو الركاب وقالت النقابة في بيان صحفي. (لقد أضفت التأكيد لأنه - حقًا ، 'بدون إشعار الركاب؟')
مع ذلك ، إليك نبذة تاريخية عن كيفية عمل CHAOS ، جنبًا إلى جنب مع ما يجب أن يحدث قبل حدوثه ، ولماذا لا تزال شركة يونايتد إيرلاينز تشعر بالقلق.
نظرية الفوضى
كما يشير بيان النقابة ، فإن النقطة الكاملة وراء CHAOS هي أن المضيفات يمكن أن يحصلن على نفس رد الفعل من تهديد الإضراب ، أو الإضراب الذي ينفد وينطفئ حسب هواهم ، الذي سيحصلون عليه من إضراب حقيقي.
كم عمر ميغيل بوس
الفائدة الكبيرة للمضيفات هي أنه لن يضطروا إلى الذهاب بدون راتب ، لأنهم سيضربون بشكل متقطع.
لا يمكن لشركة طيران أن تغلق أبوابها فقط أثناء إضراب CHAOS ؛ فسيؤدي ذلك إلى ترك أجزاء من الإيرادات على الطاولة. لكن في الوقت نفسه ، سينخفض الطلب بشدة. أعني ، هل ستسافر على متن شركة طيران حيث يهدد الموظفون بقطع الطريق عليك دون سابق إنذار؟
قرأت عن تاريخ ضربات CHAOS ، وأول مرة استخدم فيها مضيفو الرحلة هذه الإستراتيجية ، ضد خطوط ألاسكا الجوية في عام 1993 ، قاموا بأشياء مثل الإعلان عن إضراب على جميع الرحلات الجوية من سان فرانسيسكو - فقط لإلغائها بعد 20 دقيقة.
وأحدث الكتاب فسادا في جدول شركة الطيران ، وفقا للكتاب علاقات العمل في صناعة الطيران والفضاء ، مع إلغاء الرحلات ومن ثم التسبب في إلغاء مضاعفات في جميع أنحاء النظام. لكن المضيفات بالكاد لاحظوا انخفاضًا في رواتبهم.
الحد الأدنى من التأثير على المضيفات ؛ الفوضى القصوى لشركة الطيران. عبقرية خالصة ، أو شر خالص. انت صاحب القرار.
هو باري من حروب التخزين مثلي الجنس
طيران ويسكونسن ويونايتد إيرلاينز
يجب أن نؤكد نقطتين.
أولاً ، يجب أن يحدث أمران قبل أن يتمكن المضيفون من تنفيذ هذه الاستراتيجية فعليًا. لقد ظلوا يتفاوضون لأكثر من عامين دون عقد جديد ، وسيحتاجون إلى مجلس الوساطة الوطني ليعلن عن طريق مسدود.
بعد ذلك ، يتعين عليهم المرور بفترة تهدئة لمدة 30 يومًا. لذلك إذا تمكنوا من القيام بذلك بسرعة ، فسيضعهم ذلك في وضع يسمح لهم بالبدء قبل عطلة عيد الميلاد مباشرة. رائع.
وثانيًا ، يعمل هؤلاء المضيفون لدى شركة طيران إقليمية ، Air Wisconsin ، التي تطير طائرات CRJ-200 الإقليمية بموجب عقد مع United Airlines باسم United Express. إنه ليس نفس الشيء مثل العمل مباشرة مع يونايتد إيرلاينز نفسها. الموظفين يعرفون ذلك بالتأكيد.
لكن ، هل تتذكر 18منذ أشهر ، عندما تم جر مسافر يدعى ديفيد داو من طائرة تابعة لشركة يونايتد ايرلاينز؟
سؤال مخادع: لقد كان في الواقع على متن طائرة تابعة لشركة Republic Airlines تعمل باسم United Express ، تمامًا مثل طائرات Air Wisconsin هذه.
لكن هذا لا يهم. كانت شركة يونايتد إيرلاينز هي التي تعرضت لضربة العلامة التجارية ، وكان ذلك الحادث هو الذي أدى في النهاية إلى توقيع الرئيس ترامب على قانون هذا العام يحظر نقل الركاب من طائرات من هذا القبيل.
لذلك إذا كنت 'متحدًا كبيرًا' ، سأكون قلقًا بشأن هذا الأمر. لا أرغب في المخاطرة بما يمكن أن يحدث إذا بدأ ركاب إحدى شركات النقل الإقليمية الخاصة بي عالقين بسبب إضراب CHAOS.
بالمناسبة ، سألت كل من يونايتد إيرلاينز وإير ويسكونسن للتعليق. رفض يونايتد ، ولم تستجب شركة Air Wisconsin. إذا غيروا رأيهم ، فسوف أدرج الردود.
