اليوم، أعلنت شركة بوينغ أن رئيسها التنفيذي ، دينيس مويلينبورج ، يتم استبداله من قبل رئيس مجلس الإدارة الحالي ديفيد كالهون. وكان مجلس الإدارة قد أقال في السابق مويلينبورج من منصب رئيس مجلس الإدارة في أكتوبر ، في خطوة قيل إنها تمنحه القدرة على التركيز فقط على الأزمة الحالية. الآن ، يبدو أنه فقد ثقة مجلس الإدارة نتيجة لسلسلة من الأخطاء منذ وقوع حادثين قاتلين لطائرة 737 ماكس في أكتوبر 2018 ومارس 2019.
بوينج هي شركة ضخمة لها تأثير كبير على الاقتصاد الكلي. كانت طائرة 737 ماكس من أكثر الطائرات مبيعًا واستخدمت بكثافة من قبل اثنتين من أكبر ثلاث شركات طيران في هذا البلد. عندما تم إخراجها من الخدمة ، تسببت في تأخير ومشاكل للركاب في ساوثويست وأمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز.
وفي الأسبوع الماضي فقط ، أعلنت شركة بوينغ تم إغلاق المصنع الذي يقوم بتجميع 737 ماكس مؤقتًا ، مما يعني أنه لا توجد نهاية في الأفق للأزمة الحالية.
في الواقع ، هناك ثلاثة أشياء قام بها مويلنبورغ جعلت الأزمة أسوأ ، وجعلت من المستحيل عليه الاستمرار في القيادة.
عدم الوفاء بالوعود
ارتكب مويلينبرج خطأ الوعد المستمر بأكثر مما يستطيع تقديمه. المشكلة هي أننا لا نتحدث عن المكانس الكهربائية هنا. هذه طائرات معقدة للغاية وتحتوي على آلاف الأجزاء المتحركة. كما أنها تحمل البشر في الهواء بسرعة 400 ميل في الساعة. عليهم العمل. لا يمكنك ببساطة أن تقول كل شيء على ما يرام.
كم يبلغ ارتفاع شيرلي ماكلين
ولكن في حالة شركة Boeing ، حاول رئيسها التنفيذي مرارًا وتكرارًا طمأنة الناس بأن كل شيء على ما يرام. بالنسبة الى اوقات نيويورك ، في مكالمة الأسبوع الماضي فقط ، أخبر مويلينبورج الرئيس ترامب 'أي توقف مؤقت للإنتاج سيكون مؤقتًا ، ولن يكون هناك تسريح للعمال نتيجة لهذه الخطوة'.
في الواقع ، لا أحد يعرف إلى متى ستستمر المشكلات نظرًا لعدم وجود أي اتفاق حتى الآن حول أفضل طريقة لإصلاح البرنامج المعيب المسؤول عن الأعطال. لم تقدم شركة Boeing بعد وثائق أو إصلاحات محدثة لإدارة الطيران الفيدرالية لمراجعتها ، مما يعني أنه لا يوجد جدول زمني لإعادة الطائرة إلى الهواء.
عدم التعاطف
في عدة محاولات للاعتذار العلني ، سقط مويلينبورج بشكل ملحوظ. لقد أثار حفيظة المشرعين وترك أسر الضحايا يعتقدون أن شركة بوينج ليست قلقة بشأن خسارتهم. دعت المجموعتان في السابق إلى إزالة مويلينبورج.
هل تزوج كريس سبيلمان مرة أخرى
ليس هناك شك في أن التعامل مع الموقف الذي أدى إلى وفاة ما يقرب من 350 شخصًا أمر بالغ الحساسية ، ولكن كقائد ، هذه مسؤوليتك. وتحمل المسؤولية يعني أكثر من مجرد إخبار الناس بأنك 'آسف لخسارتهم'. تحمل المسؤولية يعني الاعتراف بخسارتهم ، والتأكيد على حزنهم ، وإثبات أنك على استعداد وقادر على إجراء التغييرات ، يجب أن تتأكد من أن الخسارة لن تذهب سدى. في الغالب ، يعني ذلك معاملة الأشخاص مثل الأشخاص ، وليس مجرد معاملة جانب آخر من جوانب عملك.
لا ثقة
في الأزمات ، تكون الوظيفة الأولى للقائد هي طمأنة الأشخاص الذين يعتمدون عليه أو عليها أن هناك خطة. بدون الشعور بوجود خطة جيدة ، يفقد الناس الثقة في القائد بسرعة. عندما يحدث ذلك ، يصبح الفشل نبوءة تتحقق من تلقاء نفسها. لا أحد يريد أن يتبع القائد الذي يسير في الاتجاه الخاطئ.
في هذه الحالة ، كان المستثمرون قلقين بشكل خاص من تأثير الأزمة على الشركة ، حيث انخفض سعر سهم بوينج بنسبة 22 في المائة منذ بدء الأزمة. في حين أن هذا سيء لشركة Boeing ، فإن تأثير الطريقة التي تعامل بها Muilenburg مع قضايا 737 Max يمتد إلى ما هو أبعد من صانع الطائرات لشركات الطيران والموردين ، والتي عانى كل منها من أضرار مالية حقيقية وأضرار لسمعتها.
في مرحلة ما ، يجب أن يكون القائد مسؤولاً عن أدائه. في هذه الحالة ، فإن بوينج في حاجة ماسة لتغيير الاتجاه. لسوء حظ مويلينبرج ، هذا يعني تغييراً في القيادة.
تصحيح: أخطأت نسخة سابقة من هذا المقال في كتابة اسم الرئيس التنفيذي السابق لشركة Boeing Dennis Muilenburg وأخطأت في توقيت تحطم 737 Max.
